Статьи: Достопримечательности

21 июня 2013

Утром окончательно прощаемся с Таганаем. Берём рюкзаки и идём к автобусной остановке. Не прошли мы и 100 метров, как нас подобрал парковый УАЗик, на котором мы вчера ездили на экскурсию, и довёз до самого вокзала. Ещё раз спасибо водителю!
Златоуст знаменит оружейным заводом и трамваем. А ещё большим количеством всяких памятников.

11 июня. Начало пути.

Вышли из поезда в Златоусте в 7:30 по Уральскому времени. До Пушкинского посёлка (это окраина города), за которым начинается национальный парк добрались на маршрутке прямо от вокзала. Автобусы тоже ходят часто. Магазины в городе ещё закрыты. В Пушкинском магазин один, у конечной остановки автобусов. Он работает с 9 до 22 без выходных и перерывов. Докупили продуктов. На центральной усадьбе национального парка зарегистрировали свою группу, уточнили оптимальный маршрут и набрали воды из родника.

Это загадка. Полтысячи лет назад пришёл какой-то народ, выстроил крепости,
но никого не покорял, ни с кем не воевал. Потом вдруг сразу ушёл на юг…
В. Крапивин

А мой рассказ будет о событиях ни много ни мало четырехтысячелетней давности.

Выкладываю серию фотографий паровозов, тепловозов, электровозов и прочей ж. д.-техники из челябинского музея железной дороги.

Выкладываю фотографии Златоуста, сделанные 21 февраля. В эти дни не было свободного времени, чтобы выложить их ранее. Выкладываю сейчас.

01.Старая часть Златоуста, часть горы Косотур, вдали — Александровская сопка.

На въезде в Миасс со стороны федеральной трассы «М-5 Урал». Символ Миасса — олень, высекающий копытом драгоценные камни.

Есть в национальном парке «Таганай» достопримечательность — Большая Каменная река. Это скопление каменных россыпей, которые, как говорят учёные, миллионы лет назад, откололись от высочайших вершин древнего Таганая, который по высоте мог сравниться с современными Альпами. От былого таганайского величия остались лишь авантюриновые (авантюрин — поделочный камень) каменные реки, их можно увидеть в долине между Средним и Большим Таганаем.

Проспект Ленина был нами осмотрен лишь частично, и не с начала, а с конца. Туда было легче всего добраться за имеющееся у нас время. Маршрут боянный и вряд ли я добавлю что-то новое к тому, о чём уже не раз написано. Тем не менее пост о нём стоит сделать, рассказ о городе без рассказа о главной улице выглядит кастрированным.

В историческом плане проспект Ленина интересен тем, что стал главной улицей Челябинска лишь в советское время. До революции он даже не был единой улицей, от Южной площади (ныне площадь Революции), расположенной на южной окраине тогдашнего Челябинска, на запад и восток отходили две отдельные улицы. Они были объединены в 1920 году и названы именем Спартака. Шикарное название продержалось до 1960 года. Если вдруг городские власти решат бороться с именем Ленина на карте города, то я предлагаю своим челябинским френдам настаивать на возвращении названия «Спартак». Можно сослаться на то, что это название не в честь знаменитого гладиатора-бунтаря, а в честь футбольной команды :) Своеобразие и узнаваемость города вырастут сразу на несколько пунктов. Превращение в главную улицу наложило отпечаток и на архитектурный облик проспекта. Здесь нет ни одного дореволюционного здания, по крайнем мере на осмотренном нами участке (ну почти, одно есть). Проспект широкий, он служит одной из основных транспортных магистралей города, тротуары просторные, иногда переходящие в настоящие прогулочные зоны. Застройка монументальная, местами даже величественная. Впрочем, обо всём по порядку.

1. Картинка для привлечения внимания.

Продолжение рассказа о походе 1 к. с. по Южному Уралу.

Продолжение рассказа о том как мы месили говна на Зюраткуле. Буду краток уж извините)