Статьи: Челябинская область

Кто-то в новогодние праздники поехал за границу. Мне же хотелось оказаться в Аше, в уютном, чистом и красивом городке, расположенном в 330 километрах от Челябинска (где, кстати, рядом находится горнолыжный комплекс Аджигардак).

Но выбраться туда получилось только совсем недавно, в середине февраля и буквально на день. Зато, какой же это был чудесный день!

Но обо всем по порядку…

Ахматовская минеральная копь по сообщению Нестеровского была открыта в 1811 году управителем Кусинского завода Ахматовым Ефимом Федоровичем, в честь которого и получила свое название.

Это случилось очень внезапно.

14 июля мой друг Данил, по совместительству коллега по работе, живущий в славном городе Екатеринбурге, спросил у меня, не желаю ли я «срулить с работы на 21−27 июля». Уже 16-го я покупала спальник (да у меня все еще его не было на тот момент) и билеты до Кати, как ласково зовется местными Екатеринбург, и обратно. И ни разу не пожалела.

Хотя нет, пожалела. О том, что не плюнула на все и не осталась еще на пару дней…

Сразу предупрежу — фото будет много, ОЧЕНЬ много. Ибо все время путешествия я смотрела на мир через видоискатель, пытаясь увезти с собой хоть каплю того, что меня окружало. Насколько получилось — судить вам.

Итак, день первый, часть первая. Путь от Екатеринбурга на Айские притёсы.

Воспользовавшись длинными майскими праздниками, мы решили отправиться в небольшое автомобильное путешествие. Двинулись на юг, чтобы посмотреть интересные места Челябинской области. Маршрут получился насыщенным. За три дня преодолели около полутора тысяч километров. Побывали в городах Сатка и Магнитогорск. Заехали в поселок Тюлюк и добрались до известного Аркаима. Увидели гору Иремель, промышленные пейзажи Южного Урала, степи и сусликов. Итак, обо всем по порядку…

О городе Челябинск я уже рассказывал на страницах сообщества. Чтобы увидеть эти записи на первой странице, достаточно просто щёлкнуть мышкой по метке «Челябинск».
Продолжим знакомство с городом.

01. Пешеходная зона «кировка» и офисник «Челябинск — сити»

Куса, обладающая богатой историей, в туристическом смысле совершенно не развита. Нет краеведческого музея, не бросаются в глаза исторические здания. Чтобы высмотреть интересное следует приложить немало сил. Многие постройки либо утрачены, либо «усовершенствованы» своими хозяевами до такой степени, что с трудом угадываются. Вдвойне обидно, что все это на фоне чудесной природы. Конечно, пруд, плотина, завод указывают наиболее интересные места…

В книге А. Н. Овсянникова «Урал» 1894 года типичный уральский город-завод описан так, что его не возможно не узнать: Во внешнем виде всех уральских заводов есть много сходного. Все они расположены по склонам гор, вокруг пруда, составляющего необходимую принадлежность каждого завода. Пруды имеют довольно значительные размеры-несколько верст в длину, а иногда и в ширину; через плотину ведет дорога из одной части города в другую. У пруда сосредоточены фабричные здания… Здесь же около заводских зданий, почти всегда увидишь огромные черные кучи каменного угля, ничем не прикрытые, а также кучи железной руды желтого или красных цветов. По близости-здания конторы, больницы, аптеки, помещение управляющего или владельца…

Правда узнаваемы?! Миасс, Златоуст, Сатка, Кыштым, Куса…

Если присмотреться, то на правом берегу около плотины среди деревьев затерялся дом управляющего Кусинского завода. Теперь, из-за растительности его практически не видно. Да и само здание представляется в совершенно ужасающем виде.

Это последний отчет про нашу поезду на Южный Урал, останется только подготовить карту, треки и общую информацию.

За это лето я узнал, что в России есть как минимум два аэродрома, которые имеют одно и тоже название: у не раз посещённого мной аэродрома Калачёво в Челябинске есть тёзка в Омской области. Есть отличный репортаж dron_nsk с авиашоу в Калачёво под Омском в августе этого года, в котором принимали участие самолёты Tecnam P2002 Sierra авиакомпании ЧелАвиа из Челябинска. То есть, самолёты вылетали на авиапраздник из одного Калачёво в другое Калачёво и обратно также. Обычным пассажирам, которые летают на современных пассажирских лайнерах такое совпадение не грозит (по крайней мере я не знаю крупные аэропорты с одинаковыми названиями), а вот адепты малой авиации, могут проделать путь из пункта вылета в пункт прилёта с одинаковыми названиями аэродромов.

Вот делюсь фотками о том, как проходят будничные полёты самолётов Tecnam P2002 Sierra авиакомпании ЧелАвиа на аэродроме Калачёво в Челябинске.

Путешествие по Южному Уралу. День третий. Аркаим — р. Урал

Утро красит нежным светом… Яркое солнце изредка припорашивало пёрышками облаков. Мужики толком не выспались от мышиной возни под палаткой.

С завтраком решили не заморачивать, лишь пряники, пара кусочков колбаски, немного сыра и кружка чая, заваренного на горелке прямо в кружке. Подумали, что не плохо было бы позавтракать-отобедать в цивилизованной обстановке и здоровой пищей, раз уж поблизости находились крупные населённые пункты. А если честно, то прошлый вечер подчистил наши запасы подчистую.

Впереди был посёлок с интересным названием — Янгельский. Возвращаться на трассу не хотелось, это был бы приличный крюк. Из посёлка на север уходила отличная полевая дорога. После одобрительной отмашки нашего штурмана покатили по полю.

Парк Юрского периода, а точнее, аттракцион — парк интерактивных динозавров открылся при Челябинском зоопарке