Статьи: Челябинская область

Ну все, у меня отпуск! Две недели непрекращающийся дождь. Река Сатка вышла из берегов и устроила настоящий потоп вокруг, вода дошла до железнодорожных путей. Честно сказать, уже и не помню когда такое было в последний раз. На 15 день выглянуло солнце. Пора в путь, нечего сидеть и обрастать грибами в четырех стенах.

Я решил проехать к старому доброму фонтану и лосиной ферме. Как только я завел машину, снова заморосил дождь, солнце скрылось в облаках, язвительно бросив последний луч на капот автомобиля, как будто насмехаясь над жаждущим приключений странником, запирая на дождевой засов дорогу в горы. Сдаться тоннам воды, льющимся с неба? Ну уж нет! Решено, обратно в тюрьму из четырех стен я уже не вернусь! Лопата в багажнике, цепи для колес ждут своего часа!

Осень — райская пора! Листья приобрели золотой окрас, беспощадно палящее солнце и назойливые мухи отошли на второй план. Приятная прохлада и иней на траве искрился красками рассвета, создавая идиллию.

Я специально выбрал такой день для поездки на озеро Зюраткуль, прогуляться по ЭкоТропе! Многие, конечно, возразят, что там красиво и летом, и зимой, кто-то даже воскликнет и ранней весной, когда подснежники заполонят небольшие проталины вокруг горы. И я с вами соглашусь. Но осень особенная пора! Пора поэтов и романтических настроений. В путь!

Аллея любви встретила меня вот такой солнечной дорожкой. Свет, проникая через листья, залил всю проезжую часть золоченым отблеском, а утренний туман слегка уменьшал видимость, создавая ощущение бесконечности.

Еще одна изюминка национального парка! Здесь должен побывать каждый! Ради нее едут сотни, а иногда даже тысячи километров.

Здесь куча всего! Весь этот колорит и многообразие вписывается в одно слово природа. Парк выстроен таким образом, что не нарушает природного равновесия. Он словно утопает в лесу. Если вы решили быстренько пробежаться и посмотреть на все одним глазком, то остерегу вас. Ничего у Вас, не выйдет! Чтобы обойти его полностью, вам понадобится как минимум 3−4 часа! Оно того стоит. Начнем с самого начала.

Первое что нужно это оплатить проход, не дорого!

Мы приближаемся к одному из самых загадочных мест на реке Ай. Многие со мной поспорят, скажут «А, как же пещеры?». Отвечу — пещеры это загадка сокрытая от человеческого глаза, и не каждый рискнет ползти в холодной непроглядной тьме. Эта же загадка доступна всем, взрослым и детям. Думаю вы уже догадались, что речь идет о «Сухих водопадах»

Ну наконец-то, на Урале лето. Жара, зной, пыль и полный штиль рождают в голове мысли о зиме. О том, как было холодно на улице и уютно под пледом с горячей кружкой чая в руках. Эх-х-х, сейчас бы охладиться. Стоп! А идея! Черт побери, как я сразу об этом не подумал! «Сплав по реке Ай»

Истина где-то рядом.

Одно из самых необычайно красивых мест в Саткинском районе. Туда стремятся не только жители Саткинского района, но также были замечены иностранные туристы. Даже мне, вашему путеводителю, посчастливилось с ними пообщаться, на «ломаном английском (очень ломаном)». Самое интересное, мне их гид потом сказал, что это были немцы… Но вроде бы они меня поняли, так как очень долго улыбались и махали руками в сторону леса. Ну да бог с ними иностранными туристами, хотя, девушки, у вас есть возможность…

В глубине леса, где-то в горах, располагается мараловая ферма! Ее практически не видно с дороги, о ее существовании свидетельствует только небольшой щит и аккуратно выложенный дощатым настилом тротуар, который ведет в глубину леса. И только уже познавший сей мир сильных и грациозных маралов, знает, что он таит в себе!

Как вы догадались из вступления, мы приехали на мараловую ферму. Почему такое загадочное вступление? Если не быть достаточно внимательным, можно легко проехать. Да, и кстати, стоянка довольно небольшая. Так что, кто не успел, тот опоздал и будет ютиться на краю дороги. Я успел!

Когда запускал свою летающую камеру, думал о том, как бы она не свалилась из-за сильных порывистых потоков ветра.

Не дожидаясь определения достаточного числа GPS спутников, запустил квадрокоптер в небо и наблюдал, как легко ветер уносит его в сторону горы, на камни. Это было недолго, секунду или две, но такие моменты, как в кино с замедленной съемкой. Взял управление на себя и понеслась…

Еще чуть выше подняв квадрокоптер и определив GPS спутники, можно было не бояться ветра, аппарат висел на месте жужжа и сопротивляясь порывам.

Иремель.

От деревни до горы примерно 13 км. Половину пути можно проехать на авто. Дальше пешком.

Высота горы 1582 метра. Невысоко, но для нетренированного человека подъем не из легких. Хотя я видел, как до подножия дошел человек в 130 кг весом.

Вот и вернулись из долгожданного отпуска. Прошло какое-то время, фотки отлежались, мысли созрели, да и на работу пора уже выходить. Вот и решил немного написать «мыслей с картинками». Тем более отпуск получился интересный, насыщенный событиями и интересными местами, где мы побывали. За весь отпуск проехали на нашем Форике более 12 тысяч километров с севера на юг и обратно. От Сибирской тундры до Черного моря, через горы и степи, реки и озера, мегаполисы и деревеньки.

Война — двигатель прогресса. В этом нас лишний раз убеждает история автомобильного завода «Урал». В конце 1941 г. в небольшом городке Миасс в Челябинской области открылось предприятие по производству запчастей для фронтовых грузовиков. Оно создавалось на мощностях эвакуированного из Ульяновска автозавода им. Сталина, который ранее тоже был перенесен туда из Москвы. Круглые сутки на морозе рабочие монтировали оборудование, и уже в марте 1942 г. в Миассе заработал первый цех. Позже было решено, что здесь будут выпускаться не только детали, но и сами автомобили.