Статьи: Достопримечательности

День пятый.

Утром льет дождь. Под дождем собираемся, под дождем начинаем путь. К счастью через пару часов дождь прекращается.

Это случилось очень внезапно.

14 июля мой друг Данил, по совместительству коллега по работе, живущий в славном городе Екатеринбурге, спросил у меня, не желаю ли я «срулить с работы на 21−27 июля». Уже 16-го я покупала спальник (да у меня все еще его не было на тот момент) и билеты до Кати, как ласково зовется местными Екатеринбург, и обратно. И ни разу не пожалела.

Хотя нет, пожалела. О том, что не плюнула на все и не осталась еще на пару дней…

Сразу предупрежу — фото будет много, ОЧЕНЬ много. Ибо все время путешествия я смотрела на мир через видоискатель, пытаясь увезти с собой хоть каплю того, что меня окружало. Насколько получилось — судить вам.

Итак, день первый, часть первая. Путь от Екатеринбурга на Айские притёсы.

На майские праздники получилось выкроить 5 выходных дней, и эти дни хотелось провести с пользой. Далеко поехать не получилось бы, а вот в пределах 1500 км в самый раз! В прошлом году в начале мая на севере уже были, в этом году хотелось чего-то нового, и Южный Урал для этого подходил идеально.

На первые майские праздники сходили в ПВД на Южный Урал. Как и осенью, маршрут начали от плотины озера Зюраткуль. Из Самары добрались на поезде до станции Бердяуш, откуда на Газели нас довезли до озера. Озеро встретило нас холодным пронизывающим ветром и мелким немного неприятным то ли дождем, то ли снегом и мы поспешили спрятаться от непогоды в лес. Ветер в лесу, действительно, совсем не чувствовался, но долго и спокойно идти по дороге не пришлось — тающий снег, ручьи, лужи были на дороге повсюду, тут же пришлось надеть бахилы ОЗК, которые станут нашими верными друзьями на все четыре дня.

В выходные прошли традиционную ноябрьскую пешку по Южному Уралу. В этом году наш маршрут начинался у озера Зюраткуль, где наша компания разделилась на две группы с условными названиями «Экстрим» и «Медиум». Одни, соответственно, любят пожестче, другие покомфортнее.

Наша группа «Медиум» состояла из 7 человек. Первый день был короток — больше, чем половина светового дня было потрачено на заброску до Зюраткуля. Забрасывались по схеме — поезд + Газель. Но день прошел почти по плану — успели пройти 11 км и встать на ночевку между горами Большой Нургуш и Лукаш, немного не дойдя до ручья. Вышли на связь с группой «Экстрим» — они встали на плато, не дошли до вершины метров 300.

День первый.

Вечером 22 августа на электричке убываем из Тагила. Куча велосипедов и велобаулов затащенная нами в вагон вызывает оторопь у кондуктора и желание слупить с нас мзду за провоз багажа. В ответ на свои меркантильные поползновения кондукторша услышала категорическое «нет»! Святое право каждого велосипедиста возить свой байк бесплатно было отстояно в нешуточное борьбе. Кондукторша даже звонила главному кассиру, чтобы та уговорила нас оплатить провоз, но правда была на нашей стороне. Так она и отступила несолоно хлебавши. Хотя и среди нас нашлись ренегаты загодя оплатившие байк, как багаж. Мы-то не такие: «В борьбе обретешь ты право свое».

В Челябинске жарко! Сегодня воскресенье и я отправился в велопробег.
Цель первая — открыть сезон купаний на открытой воде.
Цель вторая — протестить камеру нового гаджета samsung galaxy s6 edge.
Третья цель — получить ожидаемое удовольствие от легкой физической нагрузки.

Челябинск — город-миллионник, промышленный центр на Урале, в котором расположены крупные предприятия металлургии, машиностроения и металлообработки. Я неоднократно писал, что с высоты города смотрятся совершенно по-другому. Вопреки стереотипам «сурового» города, Челябинск с вертолета выглядит аккуратным и ухоженным, с правильной геометрией улиц и обилием зелени.

Челябинск не всегда был индустриальным центром. Некогда торговый и аграрный город стал активно развиваться благодаря строительству Транссиба, последующей индустриализации, а затем переноса сотни предприятий из европейской части территории СССР в военное время. Это сделало его важнейшим стратегическим центром, который работал на нужды всего советского тыла. Сегодня Челябинск остается крупнейшим промышленным городом России, в котором расположены предприятия металлургии, машиностроения и других отраслей.