Статьи: Достопримечательности

День первый. Юрюзань — ЗАТО Трёхгорный — р. Б. Калагаза

1 мая. Встали довольно поздно, в восемь утра. Если бы не наш неугомонный Миша, то дрыхли бы и дальше. А Миша — молодец, встал раньше всех, развёл огонь, набрал воды в реке, разбудил племя. Все стали понемногу приходить в себя после сладкого сна на природе и готовиться к предстоящему самому трудному отрезку нашего маршрута.

Свозили ребенка — и не пожалели, да и самим полезно было :)
Картинка для привлечения внимания

На Таганае до этого я не был ни разу. А тут брат Игорь позвал. Он уже собрал толпу желающих. Я решил, что надо тоже там побывать хоть раз.

В 2000 году геологи бурили скважину и наткнулись на подземное озеро.

Летом вода бъёт на 15 метров вверх, а зимой вот такая красота:

Ну вот, жена в командировке, значит есть время в 5 утра написать обещанный пост про Сугомак. Мы давно туда собирались, но все как-то не складывалось. А в воскресенье проснулись, собрались и рванули в Челябинскую область в окрестности Кыштыма.

Мы вообще собирались чисто в горы поползать, но оказалось, что Сугомак это целый природный комплекс, состоящий из озера, пещеры и горы. Вершину видно издалека даже при пасмурной дождливой погоде.

Сегодня расскажу вам о Челябинском областном краеведческом музее. Расположен он на набережной Миасса (ул. Труда, 100). Здание музея довольно необычное, его очертания напоминают крепостные башни.

1. В музее есть три зала с постоянными экспозициями, посвящёнными природе и истории Южного Урала, а также библиотека, детский музей, смотровая площадка и многое другое.

В День России решили не сидеть дома, а провести поездку по западной части Южного Урала с посещением следующих мест:

ПОРОГИ

Историко-промышленный комплекс Пороги на реке Большой Сатке — одна из самых интересных достопримечательностей Южного Урала. Не природная, но рукотворная.

В том месте, где Большая Сатка пробила себе дорогу между хребтами Чулковский и Уары, на реке образовались пороги. Здесь большая Сатка ревела и шумела. Бесилась, пенилась вода, поднимая брызги. Так было на протяжении миллионов лет. Однако в начале уже прошлого, 20-го века на этом месте была построена одна из первых в России ГЭС и пороги скрылись под водой водохранилища. Произошло это в 1910-м году.

Плотина

Завидую Челябинску. Да не только Челябинску, Екатеринбургу, Саранску, Казани. Все эти города почему-то могут себе позволить строить спортивные сооружения высокого уровня. А у нас так ничего нового и не появилось… Болеем за пермских олимпийцев, а их все меньше и меньше. Вскоре, при таком пассивном отношении, совсем не останется.

Ледовый дворец «Уральская молния» — современный спортивный комплекс для организации соревнований по конькобежному спорту и организации тренировок спортсменов. Кроме конькобежного спорта на базе дворца есть возможность для тренировки хоккеистов, фигуристов, для занятий популярным кёрлингом и шорт-треком. Ну и конечно, проводятся массовые катания для обычных челябинцев

Путешествия — всегда взгляд со стороны на самого себя. Может быть, они и существуют не столько для того, чтобы узнать чужие страны, сколько для того, чтобы посмотреть другими глазами на себя и свою жизнь. Поездки за пределы городов и цивилизаций, к тому же, очень хорошо перезагружают и дарят новые силы.

На днях я сделала очередной шаг навстречу себе в путешествии на Южный Урал, в национальный парк Таганай в составе большой команды ИжСплав. Нас было более 50 человек, самому младшему участнику всего пять лет!

Сегодня съездили с мужем в тур выходного дня — в город Златоуст.
Златоуст входит в пятерку крупных городов Челябинской области, население его составляет около 200 тысяч человек. Это самый высокогорный город области, низшая точка его находится на высоте 400 метров над уровнем моря — Златоустовский пруд.

Первое, на что я обратила внимание при въезде в город — это симпатичная, я бы даже сказала, уютненькая, трамвайная ветка (между старой и новой частями города) вдоль лесного массива. Трамваи едут сбоку от дороги, а не в самом её центре, как привычно нам в Челябинске. В некоторых местах трамвайная линия и вовсе уходит от дороги в лесной бор. Наверное, это довольно необычно — ехать на трамвае по лесу. Сами вагоны довольно старые и потрепанные, но встречаются и новенькие.