Статьи: Достопримечательности

О Челябинске в этот раз я фундаментально рассказывать не буду, поскольку сделал это два года назад (Ж-д вокзал, Верста и верблюд с орлом, Ансамбль пешеходной Кировки, Сталинская архитектура, Южно-Уральский университет, Большая индустрия, Танкоград и Соцгород, Железнодорожные памятники, Памятники советской тематики, Разная архитектура города).

Общее впечатление от города-2009 — весьма положительное, несмотря на индустриальную репутацию этого уральского миллионника. Оценивать сейчас мне было заметно проще, поскольку я сравнивал свои впечатления с 2007-м годом и отмечал динамику.

Челябинск живёт и активно развивается, в нём относительно чисто и виден поддерживаемый порядок. Хороший уютный центр, есть где погулять. Т. е. депрессивности не чувствуется, несмотря на нынешний кризис: видно много строек, пробиваются дороги, строятся развязки, за два года довольно сильно увеличилась крупная торговая инфраструктура. Да я даже на примере привокзальной территории немного показал (ранее, в 3-й части): там сделана полная реновация и реконструкция, я с трудом узнал окрестности. Синий небоскрёб на Кировке достроен, но не знаю, насколько успешно заселён. Уровень цен по едальням — несколько подешевле Питера, в супермаркетах — такой же. Конечно, количество заведений заметно ниже, чем в Питере, но сложно требовать от индустриального города такой же их концентрации.

То есть, суммируя мои наблюдения: это довольно неудобный город для сторонников теории «в быдларашке фсё плохо, нам пришёл песец» — таким теоретикам надо искать другие, более депрессивные города. Хотя, Россия большая и очень разная, да и в самом Челябинске проблем, думаю, немало. Особенно с экологией (большая индустрия). Но, тем не менее…

Общую справочную информацию о Челябинске я давать, пожалуй не буду. О нём и так уже много сказано и известно. :) В фоторепортаже присутствует небольшой фрагмент центра Челябинска — площадь Революции (которая, как я понял, считается центральной площадью города) и самобытный челябинский арбат — пешеходная улица Кирова, протяжённостью, пожалуй, не больше полутора километров, и лежащая между площадью Революции и рекой Миасс (она и в Челябинске протекает!).

На заглавном кадре — ворота Кировки со стороны площади Революции.

Посмотрев по областному каналу ролик о том что на Уреньге уже выпал снег, у нас загорелось: то же проехать на Уреньгу и открыть лыжный сезон. Тем более, что в прошлом году, почти каждый выходной выбирались в лес и катались на лыжах. Были на Большой СукЕ, Зюраткуле, Таганае, Уреньге, на Спортбазе, в 4мкр на Веселой горке, ну и конечно же на Фридентале !!! Выбрали пятницу, но с утра как-то не заладилось, подвел аккумулятор. Но раз обещал детям лыжи, значит так тому и быть. Тем более что дочка с утра ходила и кричала:"Ураааа, сегодня на лыжах едем кататься !!!"Купили аккумулятор и в путь. Уже у вышки на дороге был гололед, поднимаясь все выше, снегу становилось все больше и больше. На перевале трассы М-5 -ЗИМА !!! И если у самой дороги местами были видны камушки из-под снег, а то по-выше метрах в ста, снега уже больше 15 см, а впрочем что я вам рассказываю, смотрите сами !!!

Горное, чистейшее озеро. Большая, западная часть озера находится на территории Ильменского заповедника. Мы отдыхали на восточной, доступной части озера.

А дальше я просто покажу Вам эту красоту…

Как и год назад закрытие сезона прошло на приюте Гремучий ключ, только почти на полмесяца позже, и погода в этот раз была совсем другая.

Фото 1. Приют Гремучий Ключ

Итак, первая остановка на нашем пути. 6 апреля. Корпоративная поездка от «Фаберлик» в «Сонькину лагуну» (Сатка) и НП «Зюраткуль» на Ледовый фонтан. Надо сказать это была моя первая корпоративная поездка вообще и первая поездка куда-то западнее Златоуста. Итак, начнём с самого начала. Организатором поездки выступила руководитель структуры, куда вхожу и я, Устратова Света. Изначальный вариант маршрута поездки был впоследствии изменён и в самый последний момент дополнен. Соорганизаторами выступили Ирина Ростовская из Челябинска, как турагент и девушка из Сатки, как гид.

Сегодня хочу показать вам остров Веры, что на озере Тургояк, недалеко от г. Миасс. Остров получил своё название по имени инокини Веры, которая прожила на нем более 50 лет. Согласно легенде, отец Веры был картежником и програл все свое состояние в карты. Выйгравший предложил взамен дома отдать ему в жены дочь, молодую Веру. И отец согласился. Но Вера, не желая выходить за старого, не любимого человека, убежала из отчего дома. Она подалась в женский монастырь, чтобы служить Богу, но настоятельница её не приняла, сказав, что такой молодой и красивой девушке лучше вести земную жизнь. И тогда Вера поселилась на острове. Свою жизнь она посвятила тому, что каждый день молилась Богу. По легенде, она творила чудеса, излечивая приходивших к ней рыбаков и паломников.

На первой фотографии изображен сам остров. Он сравнительно небольшой, площадь его примерно 6,5 га. При низком уровне воды появляется перешеек, и остров превращается в полуостров.

… или отличное завершение 4х месячного трипа по Юго-Восточной Азии, в горах Башкирии, в компании блогера
rais, журналистки из Москвы (Дарья), фотографа-журналиста из Самары asahipentax, и драйвера-энкаунтерщика (Максима). А вместе мы, участники проекта «Уфа-24» — один день из жизни города. И несмотря на большинство негативных отзывов о других местах, и освещении их, наша точка, и сутки проведенные под флагом «Уфа 24» были особенными.

Иремель — это гора на границе Башкирии и Челябинской области. Место хоть и удаленное, но популярное, народу по лесу шатается изрядно.

Не один раз уже слышал, что кто-то ездил на «Пороги». И все твердят Пороги, Пороги, Пороги, Пороги… Шо це за Пороги?

Наконец то более менее узнал инфу, пробил по интернету, узнал у тех кто там был чего там и как. Решил побывать, так как люблю подобные места, хлебом не корми, дай по лазить по старым зданиям.

Джипиесник гнал не по детски))), всё пытался в деревню соседнюю завести, но его уже особо никто не слушал))) Место очень любопытное, как с точки зрения фото, так и в плане истории.

Судя по описанию и рассказу местного сотрудника, запущена эта станция была в 1908 году и работает по сей день, почти всё оборудование оригинальное с момента запуска, австрийское и германское. На переснятом фото видно как она строилась и как выглядела в то время